经典汽车是一台回到过去的时光机器。但是测量时间流逝的小型机器又如何呢？哪些手表最适合老式汽车的造型，例如下面的梅赛德斯-奔驰？幸运的是，手表的复古潮流比以往任何时候都更加盛行。
ZENITH EL PRIMERO CHRONOMASTER 巡回演唱会自动表
作为法国最重要的汽车拉力赛之一，无论老少皆宜的Tour Auto Optic 2000赛事的官方计时，真力时推出了一款限量500枚的特别型号，定会让老爷车爱好者欣喜不已。（钢制，42 毫米，自制Calibre El Primero 4061，自动上链，9,600 美元）
真力时：El Primero ChronoMaster Tour
ERWIN SATTLER 计时码表 II CLASSICA SECUNDA
这家总部位于慕尼黑的制造商主要是钟表制造商。与那些较大的计时器一样，每块 Sattler 手表都拥有优雅、整洁的表面，并配有经典的小表盘布局和铁路分钟圈。蓝钢指针和用四个螺丝固定的序列号银色表盘也让人想起这家制造商的家用钟表。（精钢，44 毫米，ETA 7750，自动腕表，6,900 欧元）
TUTIMA SAXON ONE 计时码表
总部位于德国格拉苏蒂的 Tutima 改进了为其计时码表提供动力的自动机芯，该机芯拥有该品牌特有的垫形表壳。现在，该机芯可从表盘中心驱动分钟计时盘，并支持 24 小时显示。表盘遵循 Lemania Calibre 5001 的排列方式，该机芯已于 20 世纪 90 年代停产。（钢制，43 毫米，改良型 ETA 7750，自动上链，6,500 美元；有关这款手表的评论，请点击此处。）
左：Erwin Sattler Chronograph II Classica Secunda、Tutima Saxon One 计时码表
劳力士探险家 II
劳力士于 1971 年推出 Explorer II，作为冒险家和登山者的腕表。从那时起，该型号几乎保持不变，并已成为设计标志。劳力士自家的自动机芯被认为是最坚固、最精准的机芯之一。当佩戴者飞往度假目的地时，他可以以每小时为增量调整时针，以显示新区域的时间。（钢制，42 毫米，自制机芯 3187，自动上链，8,100 美元）
左：劳力士 Explorer II，IWC 工程师计时码表“鲁道夫·卡拉乔拉”特别版
IWC 工程师计时码表“鲁道夫·卡拉乔拉”特别版
IWC 万国表将这款计时码表献给传奇赛车手鲁道夫·卡拉乔拉 (Rudolf Caracciola)，他于 1926 年首次驾驶梅赛德斯取得胜利，并随后赢得了许多其他比赛。这款腕表限量发行 750 枚，其仪表板风格的外观和骑马缝制皮革表带借鉴了汽车历史。IWC万国表的全新自动机芯是其高性能引擎。（钢制，42 毫米，自制机芯 69370，自动上链，7,150 美元）
左：劳力士 Explorer II，IWC 工程师计时码表“鲁道夫·卡拉乔拉”特别版
UNION 格拉苏蒂 BLISAR 计时码表
这款腕表采用象牙色表盘、带有放射状排列的数字和针状指针的计时盘，让人想起老式汽车仪表板上的仪表。测速仪刻度也是汽车参考。蘑菇形按钮、圆锥形表冠和缩小的皮革表带同样暗示着经典手表。（精钢，44 毫米，ETA 7750，自动机芯，2,350 欧元）
格拉苏蒂原创七十年代大日历腕表
Seventies Panorama Date 腕表以 20 世纪 70 年代的款式为蓝本。它的前身是由 VEB Glashütter Uhrenbetriebe 在东德制造，后来演变为 Glashütte Original 格拉苏蒂原创品牌。圆角方形表壳和带有旭日纹图案的蓝色表盘赋予这款腕表鲜明的个性。（钢制，40 毫米 x 40 毫米，制造口径 39-47，自动，10,100 美元）
lr：Union Glashütte Belisar 计时码表，格拉苏蒂原创七十年代大日历
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