VS厂海马150米被很多商家称为乱真之作，小编认为这需要莫大的勇气，一款复刻表，再怎么做绝对不会完美的乱真，即使技术上没问题，但是成本以及风险上会成倍的增加，在收益上是不合算的。VS厂海马150和VS厂海马300以及VS厂海马600等复刻表，它们总是会有破绽，至于各位表迷能不能接受，我们可以看下面的详细介绍。
VS厂欧米茄海马150米经典黑面采用正品一比一开模制作，手表外观单从肉眼上很难分辨出真假。看起来外观上是没有什么破绽，但是机芯呢，一款机芯作为手表的核心部位，又会带给我们什么感受，能不能发现破绽呢？
如果有了解欧米茄海马150腕表的表友应该熟知之前版本的海马8500机芯版本，他们之前用的是西铁城8215机芯做基础机芯，在这个机芯的基础上贴的甲板，然后可以注意的是避震器位置是西铁城通用的圆形避震器，VS欧米茄海马8500的机芯避震器的位置以及形状和西铁城机芯做基础机芯的8500机芯完全不一样，这款避震器双T结构，宝石颜色很正，不是印刷而成。
如果我们细看是可以看出区别的，也是这款海马150的破绽，正品机芯采用的是无卡度微调，摆轮夹板上只有一个固定游丝的外桩。而假表目前采用的还是有卡度微调，摆轮夹板上除了外桩以外，还有一个快慢针。机芯静止之后，会发现真表机芯采用的是无卡度微调，依靠黑色摆轮上的银色微调螺丝来调节手表的走时精度。而VS厂海马150只是做了假的微调螺丝，不能移动，并且颜色呈黑色。同时正品臂上会有“OMEGA”和“Ω”标识，反观VS则没有。
“无卡度”是取消了有卡度结构中快慢针调校机构，是通过调校摆轮外缘配重砝码的偏心量，以改变摆轮转动惯量，从而改变摆轮游丝的振动周期，进而调校机芯的误差，也就是校表仪上显示的日差。而VS的这枚8500机芯仍保留了“有卡度”的快慢针调校系统，其确切原理也就是通过微调快慢针，来改变游丝的有效长度，从而达到改变摆轮游丝系统的振动频率，进而调整机芯误差。相比较下来，有卡度调节会导致等时性误差，而无卡度结构则不用考虑重力等外在因素的影响。
这款复刻表整体腕表采用以316精钢为主要材质，具有一定的耐划特性。外壳的厚度、弧度、打磨方面VS厂海马150均能很好的还原原装细节。镜面同原装一样采用弧拱形双面防反光耐磨损蓝宝石玻璃表镜，通透明亮。手表是大三针设计，看起来并不复杂，指针和刻度镀层是白壳夜光粉，盘面外侧时标搭配了白色时标，表盘的3点位设有实用的日历功能显示，并将日历窗口制作的大小和日历字体完美还原。欧米茄logo以及英文标志十分贴近原装，呈现出立体感，抛光度也很高。一条比较不错的钢带，钢带的中间部分进行了抛光处理，三排金属链接设计使得整个腕表佩戴起来十分的灵活舒适。搭配同样精钢材质的蝴蝶表扣，精致美观。
总体来说，VS厂突破技术难关，创新出新的8500一体机芯，搭配在欧米茄海马系列腕表上，是对整个仿表行业的一次创新，将复刻表的技术水平引领上了一层楼。VS厂海马150系列，凭借出色的做工、完美漂亮的大透背得到了表迷们的一致认可。如果您喜欢欧米茄海马150，并且对复刻有想法，VS厂是不错的选择。
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