MP系列是HUBLOT宇舶在复杂机械腕表领域的军力展示。研发耗时、数量不多，但每每推出都令人震撼。2024开春发表的MP-10，则将研究重心放在上链与动力上。
为了避免白金配重块运作碰撞造成结构伤害，宇舶开发出类似汽车避震的减震系统。要确保上链效能量好又能安全避震，背后煞费苦心。想来也是研发最耗时的环节。
35度倾斜陀飞轮。MP-10的滚轴走时结构部份取材于MP-05，不过将MP-05的90度陀飞轮改为35度倾斜，除了倾斜陀飞轮在理论上更符合现在腕表使用，更主要的理由该是有更好的赏玩性。
2024年一开始，HUBLOT宇舶在LVMH Watch Week首先掷出一张技术牌，以强调高端复杂开发力的MP-10双线性上链陀飞轮钛金属腕表，展现品牌坚实的复杂技术。这是继2023年下半与村上隆合作的MP-15中置陀飞轮后的全新MP表款。当然，不少人也这时才惊觉「对！MP-10竟然还没发表！」从MP-09跳号到MP-11，然后在MP-15推出后才发表MP-10，宇舶给的理由也是简单又光明正大──「MP-10太复杂，研发太耗时。」592枚零件，耗时五年。
独家双线性上链
从外观看，MP-10的设计概念截然不同于目前所有MP系列表款，浓烈的科技感如同科幻电影才会出现的道具。我们不妨将腕表布局拆为三部分来看，中路为滚轴时间指示、动力储存显示与品牌首度制作的35度倾斜陀飞轮等走时相关运作机构，同轴串连的结构，该是延续先前MP-05的结构。在此运用倾斜陀飞轮的原因，除了倾斜设计在理论上更适合现代腕表配戴在手，会随时变换相对方位并不会与保持长时间与地面垂直的现况，相较传统陀飞轮更能补偿地心引力造成的位差。而另一个更实际的好处则是由于秒针与陀飞轮结合，以相对位置来说，倾斜设计会比较好读秒。
双线性上链系统。双线性上链系统，除了动力的整合运用，特别开发的避震系统能将白金配重块减速，避免冲撞造成结构损坏。运作时的特殊节奏，相当有趣。如何保持上链效能，估计也是耗费最多时间开发的部分。
左右两侧的全新线性动力上链系统，藉由一组差动齿轮整合动力。简单说就是双自动盘结构。之前也有其他品牌推出过线性自动上链结构，但目前似乎仅有宇舶采用两组线性自动上链系统。结构的重点在为了避免配重块上下摆动时可能因为力道过猛撞击两端造成损伤，宇舶工程师特地设计类似汽车弹簧避震器的减震系统（专利申请中）确保结构安全。而实际运作时，并不是让配重块撞击弹簧达到减震，更像是藉由弹簧达到减速效果。因此上链机制运作时，配重块的移动像是被油压机制抑制，会以相对平缓的速度摆荡，特殊的律动感充满视觉效果。配重块运作速度不快，摆幅也不大，除了采效率更好的双向上链设计，估计宇舶还在许多地方有所调整，让效能更强化，让系统无论实质动力层面与观赏层面都有好表现。
另外，从表身可以明显看出MP-10的机芯结构会是顺应壳身形式的垂直安排（类似MP-05），因此可以透过12点位置的表冠直接对发条盒手动上链，直接连动的上链效果更好（只需转四、五圈就几乎满链）。
大尺寸壳身的巧思。大尺寸壳身厚实，单看图片也会让人好奇配戴是否舒适？实际上在巧妙设计下，能适合多数男性的手腕尺寸，配戴时不只稳固，也有一定的舒适度。
设计细节藏巧思
按照过往宇舶给人的大多设计印象，通常（但非一定）会把最让人震撼，具赏玩性的设计置于正面，无需脱下腕表就能让人欣赏其中炫技。但MP-10则在表背还藏了彩蛋—宇舶将调校时间的表冠藏在背面。
这枚隐藏表冠以按钮形式设置在表背6点钟位置，平常缩在表底盖，按压之后就会弹出，甚至不用翻到背面，只要手指拨转便能调整时间—从分钟带动小时。完成之后再按压回去即可，虽是机械表，但调整方式颇有科技感，也相当有意思。
底盖暗藏玄机。底盖除了能清楚看见独家线性上链系统，另一个独特设计则是6点位置的隐藏校时按钮。按压后按钮会弹出，只需逆时针拨动就能轻松调整时间。
再回到外观，钛金属搭配大范围蓝宝石水晶打造的表壳，滚轴数位显示与双线性上链系统，仿佛某部科幻电影会出现的道具，相当好看。当然，如此大弧度弯折的蓝宝石镜面制作其实很繁杂也考验品牌制作技术，但从过去累积的例子（包括其实应该比较晚出现的MP-13、MP-15）来看，该知道这对宇舶来说已经是轻而易举了吧。虽然外壳尺寸是54.5×41.5mm的大尺寸壳身，但移除表耳，直接连结下弯的橡胶表带的整体式设计，使MP-10能符合大多数成年男性手腕尺寸。即便从侧面看底部蓝宝石底盖相对突起，但配戴起来也不至于晃来晃去，或有不适。而左右圆弧的无表冠形式，无论戴左手或戴右手，都不会有表冠卡手腕的状况，实际配戴体验并不差。
宇舶的MP系列向来将对腕表的想像与实践力推到极限，即便是早期的MP-02，如今看来还是让人惊艳。MP-10也是如此。不只是外型，双线性上链结构的减震系统所形成的特殊节奏也颇有趣。仔细想想，两组上链机制要经过中介轮整合动力，基本上已经会有一定消耗，加上时间滚轴、陀飞轮都是相对耗费动力设计，想来研发过程中在动力的强化与运用都大费苦心。而手上链时会有到些微阻力，感觉除了上链效能好，扭力感觉也相当强。
HUBLOT MP-10双线性上链陀飞轮钛金属腕表。直径54.1 x 41.5mm钛金属表壳／滚轴时间指示，动力储存显示，35度倾斜陀飞轮／HUB9013自制自动上链机芯，双线性自动上链结构，至少48小时动力储存／蓝宝石水晶镜面，透明底盖／防水30米／限量50只／参考价NTD 8,175,000
从表侧观看，底盖其实相对突出，这可能是考量结构的必然，不少人因此怀疑是否造成配戴不适。但我认为良好配戴感是宇舶向来的基本要素—因为这样表主才会好好把表带出门炫。MP-10也不例外。虽是大尺寸壳身，但藉由巧妙设计，还是吻合大多数成年男性手围，实际配戴也是蛮稳，并不会特别感到突起。虽说对手围较细的人来说可能不合适。不过换个角度来说，这么狂的设计，本来就很看人配戴的。
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