新款理查德米勒RICHARD MILLE RM 30-01和RM 17-02分别换上白色ATZ陶瓷及白色Quartz TPT®石英纤维表壳，这次除了要谈谈这两种材质的特色之外，还要好好说明它们针对传统动力系统的缺点所提出的解决之道。RICHARD MILLE善于应用各种特殊材质展现表款的不同风采，新款RM 30-01和RM 17-02都以白色作为主视觉，却因材质不同而赋予相异的个性。ATZ陶瓷与Quartz TPT®石英纤维都是坚硬、不易加工的物料，RICHARD MILLE标志性酒桶形表壳的复杂性更提高了制作难度，从设计到每道生产工序、品管，都是费工、费时的流程。
RM 30-01离合摆陀自动上链腕表。42 x 49.94mm白色ATZ陶瓷与五级钛合金表壳／时间指示，大日期窗，表冠功能选择器／RMAR2自动上链机芯，动力储存约55小时，自动离合上链功能／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水50米／参考价NTD 8,270,000
事实上，这不是单纯的酒桶形，从侧面可以发现曲线优美的表圈、底盖以及造型复杂的中层表壳都带着弧形曲线，再加上表壳皆以五级钛合金花键螺丝组装，连细小的零件都很耗成本，难怪被业界认为是最复杂的表壳。值得注意的是，先前的RM 17-02是以陶瓷制作表圈、底盖边框，并用红金制作中层表壳，新款则连中壳也以Quartz TPT®石英纤维制成，表壳色彩更统一，整体手感也更轻盈。
功能各异的红色指针。11时位置是显示自动上链轮系离合状态的指针，上链状态为ON，反之则OFF；中央是动力储存指针；3时位置是表冠功能指针，W为手上链、D调校日期、H为校时。在机芯方面，它们都维持了原有特色，而我们这回要专注介绍这两款所用的先进动力系统：RM30-01的自动离合摆陀，以及RM 17-02的扭矩限制表冠、闭锁齿轮安全装置。
传统的自动上链腕表的发条盒内有个滑动装置，在满链后继续上链时，滑动装置可以释放多余的能量而不至于拉断发条或损及轮系。这方式很可靠，所以少有品牌进行改良；但对于追求完美的RICHARD MILLE来说，这是值得挑战的，于是研发出更理想的自动离合摆陀（自动盘）；当发条动能累积到标准值时，机芯便会截断自动上链轮系，即使自动盘继续转动，能量也不会传到发条盒，直到动能降到40小时，机芯又会恢复自动上链功能。设计非常巧妙！
优化的动力结构。除了自动离合的自动上链轮系外，RM 30-01仍搭配RICHARD MILLE惯用的可变几何结构自动盘，共有五种上链档位可以选择，让机芯的动力结构达到最佳。
目前RM 30-01与RM 030都有自动离合摆陀功能，RM 30-01所用的RMAR2机芯是RM 030的RMAR1机芯的进阶版，机板、轮系、指针位置等等都做了调整，而且增加表冠功能选择器，截断自动上链的动力储存量也从50小时提升到55小时。
相较于自动上链腕表，直接由表主控制力道上链的手动上链表款，更容易因满链后继续上链而受损，虽说表主大多能感觉满链时的手感，不至于硬转表冠，但也确实有转断发条的实例，因此值得设计「防呆」装置，最常见的就是采用与自动表相同的发条盒，即使满链后继续上链也不会损伤。不过，RICHARD MILLE自信能做得更好，于是手动上链的RM 17-02陀飞轮配置扭矩限制表冠，在满链时继续上链，表冠会空转，而不会将能量所造成的压力传到上链轮系及发条上，可进一步降低上链轮系的损耗。
RM 17-02陀飞轮。40.10 x 48.15mm白色Quartz TPT®石英纤维表壳／时间指示，动力储存、表冠功能显示，扭矩限制表冠、陀飞轮装置／RM 17-02手动上链机芯，动力储存70小时／蓝宝石水晶镜面，透明底盖／防水50米／参考价NTD 26,390,000
除此之外，RICHARD MILLE也从传统的高级手动机芯上汲取灵感，设计了闭锁齿轮的安全装置，品牌虽未说明装置结构，但按描述来看，与传统马尔他十字很接近，简单说就是在满链时，与发条盒相连的闭锁齿轮会卡住，想转动表冠上链也没办法；上链压力由粗壮的闭锁齿轮承担，就不会损及发条。在RM 17-02的情况下，当闭锁齿轮卡住时，扭矩限制表冠就会空转，释放掉多余的力量。扭矩限制表冠与闭锁齿轮两相搭配，更臻完美。
扭矩限制表冠。采用手动上链机芯的RM 17-02配置扭矩限制表冠，以防止过度上链而伤害机芯，在满链后还继续上链的话，超过一定扭矩时，表冠便会空转，而不将力量传到上链轮系。
有些朋友误以为价值不菲的RICHARD MILLE是在特殊场合才佩戴的腕表，实则不然，从RM 30-01与RM 17-02的技术革新，就能看出注重实用性的初衷。常常佩戴才是享受RICHARD MILLE的最佳方式！
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