萧邦在1996年推出LUC系列微型自动盘机芯后，正式晋升为自制机芯表厂，时至今日，此款机芯仍是萧邦旗下高阶表款的主力机种，而且还持续扩增功能与类型，并跨足到运动表领域。
近年来，许多表厂陆续推出微型自动盘机芯，似乎成为一个新潮流，不过在20年前，表友们只能找到两个品牌生产此类型机芯，一个是萧邦CHOPARD，另一个就是PATEK PHILIPPE百达翡丽，但是百达翡丽的240自动机芯诞生于1977年，许多收藏家早已拥有。而LUC 1.96微型自动盘机芯于1996年首次发表，是1980年代末期机械表复兴之后，第一枚使用微型自动盘的机芯，采用崭新的结构设计，与华丽的机芯打磨，立刻吸引了全球爱表人士的注意。
Alpine Eagle Flying Tourbillon腕表。直径41mm Lucent Steel A223精钢表壳／时间指示、陀飞轮装置／LUC 96.24-L自动上链机芯，动力储存65小时，瑞士官方天文台COSC认证、日内瓦印记认证／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水100米／参考价请电洽
其实早在1993年，萧邦就开始决心生产自制机芯，并与制表师米歇尔・帕玛强尼Michel Parmigiani 合作，设计出一款采用微型自动盘的机芯，并且在1995年开始量产出第一批机芯，本系列的名称是以公司的创始人Louis-Ulysse Chopard的名字命名，缩写之后就是LUC。
在此我们简述一下微型自动盘机芯的发展史，虽然宇宙表Universal Geneve也在1958申请了微型自动盘机芯（Micro-Rotor Movements）的专利，但是在1958年BRUEN推出第一枚微型自动盘机芯，隔年伯爵也推出经典的12P自动机芯，这种可以减低机芯厚度的设计，开始成为许多表厂研究的目标，后来最具代表性的机芯，就是宇宙表的1-66与2-66系列微型自动盘机芯。
LUC 96.24-L自动机芯分解图。透过本张图片，我们能清楚看见机芯的每个零件，其中勾爪式自动上链系统结构也一目了然（红圈）。
因为微型自动盘机芯的设计概念，就是将走时轮系与发条盒，紧密的安置在机芯的一半，另一半的空间则放置自动盘、上链轮系以及摆轮游丝，所以发条盒与走时轮系，都不需要压缩厚度，自然可以提供稳定的运作效果。而LUC 1.96机芯除了采用特殊的微型自动盘设计之外，更具有日内瓦印记与通过瑞士COSC天文台认证，是极为罕见的双认证规格，也代表萧邦朝向专业制表之路迈进。
创新的结构设计
LUC 1.96机芯与其他微型自动盘机芯最大的差异，在于使用少见的同轴串联双发条盒设计，因为大部分的双发条盒机芯，都是使用水平连接的设计；因此LUC 1.96机芯，应该是第一款使用这种发条盒结构的自动机芯。受惠于双发条盒设计，LUC 1.96机芯的动力储存可达65小时以上，而振频为每小时28,800转。
零件数精简的陀飞轮机芯。萧邦在2019年推出的LUC 96.24-L自动机芯，没有因为增加陀飞轮装置而大幅更动机芯尺寸或结构，同时改用砝码微调摆轮，并获得日内瓦印记认证。
机芯上层的发条盒连接上链轮系，而下层的发条盒，则连接走时轮系。可能有眼尖的读者，发现LUC 1.96机芯的走时轮系多了一个齿轮，依靠在发条盒旁的第一枚齿轮，是一个连接轮，其结构远比常见的二番车小上许多，所以旁边的齿轮依序是二番车（分针轮）、三番车（中间轮）、四番车（秒轮）以及擒纵轮。
从LUC 1.96的机芯图来看，我们可以得知秒轮位于六点钟上方的位置，而非位于中央，所以是一枚标准的小秒针机芯。但是LUC 1.96的特殊轮系组合，其实也透露出另一个设计考量，那就是本枚机芯可轻松转换为一枚大三针机芯。由于二番车（分针轮）并没有位于机芯的中央，因此LUC 1.96并不是一枚传统的小秒针机芯，所以表厂可以在机芯的中央增设一枚秒针轮，与三番车连接，如此一来，机芯立刻具备大三针的功能，而无需添加额外的模组结构。
巧妙的上链结构。每当自动盘转动时，会带动三角凸轮转动（红圈），具有滚珠轴承（凸轮两侧）的上链摇杆会左右摆动，进而驱使勾爪推动上链齿轮，然后由离合齿轮与发条盒连接，完成整个上链过程，属于双向自动上链系统。
另外值得一提的是， 在1994年，萧邦最早推出的机芯雏型[ASP94]（ASP是Association Scheufele Parmlgiani的缩写），其实是大三针规格，在机芯中央的夹板上，可以发现多了一颗红宝石轴承，这也是与小三针结构的最大不同之处；不过日后，萧邦则是先推出小三针规格的LUC 1.96机芯，大三针的款式LUC 4.96机芯则在相隔两年之后才推出，但目前萧邦已无生产大三针版本的机芯。
特殊的自动上链系统
微型自动盘机芯的优势，在于能减少的机芯厚度，但是上链效率不如传统的自动机芯，因此自动盘都必须以贵金属材质制作，以提高运转的效能。而本枚机芯的自动盘是以22K黄金打造，这也是在自动机芯中，使用比重最高的黄金材质；因为一般都是在18K与21K之间，所以22K自动盘的旋转效能，自然会优于前者。
LUC 96.24-L自动机芯规格。直径27.4mm／厚度3.3mm／振频25,200 vph／红宝石数25颗／动力储存65小时／平游丝与砝码微调摆轮／双向自动上链系统／飞行陀飞轮装置／停秒装置／天文台认证／日内瓦印记认证
除了使用高比重材质的自动盘之外，自动盘的中央轴心采用不锈钢滚珠轴承设计，可提高自动盘运转的灵活度；但是近年来，厂方已经改用免润滑的陶瓷滚珠轴承来取代，可延长使用与保养的期限。除了增加上链效率的自动盘之外，LUC 1.96机芯采用具备双向上链功能的勾爪式上链系统，其实这一项装置与IWC的Pellaton比勒顿自动上链系统（也就是啄木鸟上链），有异曲同工之妙。都是以移动的勾爪来推动上链棘轮（有倒勾的齿轮），因此只需自动盘微微的转动，就可以产生上链效果。
在自动盘的轴心下方，有一个三角形的凸轮装置，左右两侧与上链摇杆的轴承相连接，每当三角凸轮转动时，上链摇杆就会左右摆动，进而驱使勾爪推动上链齿轮，然后藉由离合齿轮与发条盒连接，完成整个上链过程。透过这一项双向自动上链装置，可以提高LUC 1.96机芯的上链效率，而且可以让自动盘在每一个旋转方向，都能提供上链效果，避免产生空转的情况。
Alpine Eagle 41 XP TT镂空腕表。这是萧邦在2024年推出的镂空腕表，也是LUC 96系列机芯第三次运用在本系列中，透过LUC 96.17-S自动机芯能清楚看到所有零件的运作。
衍生机种的应用
大约在2005年后，厂方改变机芯的编号，改以LUC 96为开头，后方加上其他编号，例如LUC 1.96机芯改为LUC 96.01-L。而LUC 96系列机芯中，通过COSC与日内瓦印记双认证的机种，会采用双层宝玑式游丝以及鹅颈式微调装置，只有通过COSC认证的机种，则是采用平游丝与螺纹微调装置，这是LUC 96系列的特有设计，毕竟不是每个消费者都有预算购买高规格表款。
而LUC 1.96机芯在设计之初，并没有特别强调轻薄的概念，因此机芯的厚度为3.3mm，但是与薄型化ETA 2892自动机芯的3.6mm相比，已经薄了0.3mm；而ETA 2892是业界可搭配最多模组功能的机芯，因此LUC 1.96可发展的空间也相当大。现行萧邦旗下的LUC Perpetual Twin瞬跳大日期万年历，搭载LUC96.22-L机芯，机芯的直径从27.4mm扩增至33mm，厚度则增加至6mm，所以表壳可保持在舒适的11.47mm厚度。具有小时报时功能的LUC Strike One腕表，内部的LUC 96.32-L机芯，厚度也仅有5,60mm，所以9.80mm的表壳厚度也完全不影响配戴的舒适度。
LUC 96.32-L自动机芯。这是搭载于LUC Strike One腕表中的机芯，同样是通过天文台与日内瓦印记认证，具有小时报时功能，而机芯采用高规格的鹅颈式微调装置。
此外，LUC 96系列机芯的最新衍生机种，则是2019年推出的LUC Flying T Twin腕表，这是萧邦首款飞行陀飞轮表款，搭载LUC 96.24-L机芯，而且在加装了具停秒功能的飞行陀飞轮装置，机芯的尺寸完全没有更动，表壳厚度仅有7.20mm，算是一款非常轻薄的陀飞轮腕表。而且萧邦在2022年，将本枚机芯运用在Alpine Eagle Flying Tourbillon表款之中，让LUC 96系列机芯首次前进Alpine Eagle系列，在2023与2024年，则有另外两款LUC 96系列机芯运用在Alpine Eagle系列中，而且深受表迷的喜爱。
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