对于复刻表劳力士迪通拿这样的腕表，很多表友也是比较纠结的，因为劳力士迪通拿是一个比较运动的款式，是大家一致认可的，尤其是手表的功能同步真表，并且厚度的改进也和真表一致，在细节上最大限度的还原了原有的魅力感，今天的劳力士迪通复刻表拿出了很多代，生产过的厂家有C厂、N厂、BT厂、AR厂等多家出名工厂，并且还有不少小厂。今天我们一起来谈谈N厂劳力士迪通拿4130机芯和7750机芯版怎么区分，表友们会有什么想法呢？
在迪通拿的早期，7750机芯被作为基础机芯使用。在4130机芯被复制之前，7750机芯只能在N厂和JF厂的最佳工艺中选择，但要应对不变的市场份额，为了增加自己的销售量，只能 "改"7750的自然厚度，老版迪通拿会比原来厚2mm左右，达到14.5mm，在厚度上已经成为复刻迪通拿的一个诟病。因此4130机芯的推出就是一种必然。
今天的复刻表迪通拿4130版本也是非常多的，比如N厂、C厂、BT厂等等，这也是机芯的一种改制！很多工厂自然想要自己做到行业最好是和工厂一比一，劳力士复刻的4130机芯来说是一个非常值得购买的版本，而对于7750机芯来说当然不是一无是处，但是在厚度和维修率方面高，这也是机芯的一个变化。
在复刻表行业，目前有7750机芯和4130机芯，其中7750机芯强烈不推荐，稳定性很差，经常出故障，远不如曾经JF厂的迪通拿7750计时机芯稳定，但强烈建议选择N厂的迪通拿4130机芯，非常值得入手购买，基本没什么故障，而且价格合理，最重要的是质量稳定性非常好，动能强，发生维修率的情况非常低。
目前配备4130机芯的迪通拿囊括了很多款式，有熊猫迪、钢迪、玫瑰金迪、灰迪等，而且都是用904钢，有钢带的型号也有胶带可选。同时这款迪通拿的热度也是出现了非常多的复刻表厂家开的款式，当然价格也是非常多的，当然这里最贵的机芯版本是4130，不过厚度也是非常接近原版的，同时后期一重做也是非常低的。 一般定制7750机芯会由于成本问题一般不会使用KIF避震器，但N首次在复刻机芯上应用了定制版KIF避震器这种相对高端的机芯避震器，三层材料从倒角到阳纹完全按照原厂打造，外观非常接近真品。
这要怎么简单区分呢？调整齿轮，听听自动陀飞轮的声音。老版的迪通拿是7750计时机芯，7750是单向的发条，你只要拿起手表摇一摇，听到自动陀飞轮转动得非常快，哗啦哗啦地响，就是7750的版本。N厂4130版本基本上没有声音，因为它是双向上链的。接下来看把头齿轮，老版的迪通拿是7750计时机芯，7750计时机芯会有三个齿轮，第一齿轮上发条，第二齿轮调日历，第三齿轮调时间。所以手柄头从上弦齿轮拉出的小锉刀如果是空档，就是7750版本的。N厂4130版本的计时码表机芯只有两个齿轮，第一个齿轮用于上链，第二个齿轮用于调整时间。因此，将发条齿轮的齿轮头拉出一小段是为了调整时间，中间没有空档。虽然7750机芯，现在也做了齿轮转换，但对于细节处的头绪还是有区别的。
综上所述：4130机芯就质量上来说，肯定比7750机芯好，厚度更薄，不过价格贵，这对于要求高的朋友是不错的。如果论性价比，7750是不错的，但对于还原度来说还是4130更胜一筹。对于机芯的不同，手表的本质也是不同的，更多的细节也可以直接跟我们沟通，我们用实事求是的态度给您详情。
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